रॉयटर्स के अनुसार, एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के सीईओ माइकल शॉएलहॉर्न (माइकल शॉएलहॉर्न) ने 1 दिसंबर को स्थानीय समय पर कहा कि एयरबस वर्षों में नहीं बल्कि महीनों में रूसी टाइटेनियम आपूर्ति पर भरोसा करना बंद कर देगी।
एयरबस ने कहा कि वह वैकल्पिक आपूर्ति खोजने के लिए काम कर रही थी, जबकि प्रतिद्वंद्वी बोइंग ने कहा कि उसने रूस से टाइटेनियम की खरीद निलंबित कर दी है। उद्योग के सूत्रों का कहना है कि नए स्रोतों की तलाश करते हुए एयरबस ने संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान से अपनी खरीद का विस्तार किया है। कड़े एयरोस्पेस मानकों के लिए नए आपूर्तिकर्ताओं को प्रमाणित करने में वर्षों लग सकते हैं।
"फिलहाल एयरबस अभी भी रूसी टाइटेनियम का एक निश्चित प्रतिशत खरीदता है, लेकिन हम स्पष्ट रूप से इससे स्वतंत्र होने के रास्ते पर हैं," शेलहॉर्न ने कहा। उन्होंने कहा कि एयरबस को अब सैन्य उत्पादों के लिए टाइटेनियम की जरूरत नहीं है, लेकिन नागरिक विमानों के लिए "थोड़ी देर के लिए" इसकी आवश्यकता होगी।
हालांकि, इस साल 13 अप्रैल को एयरबस ने कहा कि यूरोप को रूस से टाइटेनियम के आयात को नहीं रोकना चाहिए। इस सामरिक धातु पर प्रतिबंध एयरोस्पेस उद्योग को नुकसान पहुंचाएगा, लेकिन यह रूस को बहुत कम नुकसान पहुंचाएगा। एयरबस के सीईओ गुइलौमे फाउरी ने कहा कि रूस के खिलाफ टाइटेनियम तक प्रतिबंधों का विस्तार करना पश्चिमी देशों के लिए बेहद अनुचित था।
रूस टाइटेनियम का दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक है, और अपने क्षेत्र में अविस्मा टाइटेनियम स्पंज का दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक है, जो बोइंग, एयरबस और सफ्रान जैसे विमानन दिग्गजों के साथ सहयोग करता है।
एयरबस अपनी टाइटेनियम की मांग का 50 प्रतिशत रूस से प्राप्त करता है, और टाइटेनियम के आयात पर प्रतिबंध से इसकी आपूर्ति श्रृंखला को भारी नुकसान होगा। हालांकि, इसके प्रतियोगी बोइंग के पास रूसी टाइटेनियम आयात का केवल एक-तिहाई हिस्सा है और उसने पहले ही कहा है कि वह रूसी टाइटेनियम खरीदना बंद कर देगा।
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