वर्तमान में, ऑटोमोबाइल उद्योग में उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम मिश्र धातु के लिए लागत में कमी मुख्य अनुसंधान दिशा है। ऑटोमोबाइल उद्योग में उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम मिश्र धातु के लागत वितरण की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, सामग्री अनुसंधान और इस पत्र में विकास कार्य मुख्य रूप से निम्नलिखित दो पहलुओं से लागत में कमी के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए: नई कम लागत वाली मिश्र धातु प्रणालियों का विकास और नए का उपयोग करना प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी।
1. नई कम लागत वाली टाइटेनियम मिश्र धातु प्रणाली। एक नई कम लागत वाली टाइटेनियम मिश्र धातु प्रणाली का अनुसंधान और विकास मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करता है: मिश्र धातु डिजाइन सस्ते मिश्र धातु तत्वों का उपयोग करता है और मिश्र धातु डिजाइन की प्रसंस्करण विशेषताओं में सुधार करता है। चीन में दो कम लागत वाली टाइटेनियम मिश्र धातु, अर्थात् Ti8LC और Ti12LC, सफलतापूर्वक विकसित की गई हैं। Fe, Cr, Si, और Al जैसे सस्ते मिश्र धातु तत्वों का उपयोग आमतौर पर वाहनों के लिए कम लागत वाले टाइटेनियम मिश्र धातु के संरचना डिजाइन में किया जाता है।
2. नई प्रसंस्करण और तैयारी तकनीक। उत्पादन प्रक्रिया में टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री की प्रसंस्करण लागत कुल लागत का 60 प्रतिशत से अधिक है, इसलिए लागत में कमी के संदर्भ में, टाइटेनियम मिश्र धातु की प्रसंस्करण लागत को कैसे कम किया जाए, यह अनुसंधान का फोकस बन गया है। अनुसंधान को मुख्य रूप से दो पहलुओं में विभाजित किया गया है: एक पारंपरिक कास्टिंग और फोर्जिंग प्रक्रिया में सुधार करना है, और दूसरा पाउडर धातु विज्ञान के निकट-नेट बनाने की तकनीक का उपयोग करना है।
टाइटेनियम धातु में छोटे घनत्व, उच्च विशिष्ट शक्ति और अच्छे संक्षारण प्रतिरोध के फायदे हैं। टाइटेनियम सामग्री का उपयोग करने वाले ऑटोमोबाइल शरीर के द्रव्यमान को कम कर सकते हैं, ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं, इंजन की दक्षता में सुधार कर सकते हैं, पर्यावरण में सुधार कर सकते हैं और शोर को कम कर सकते हैं। हालांकि, इसकी उच्च कीमत के कारण, टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग केवल लक्जरी मॉडल और स्पोर्ट्स कारों में ही किया जा सकता है, लेकिन साधारण कारों में शायद ही कभी। इसलिए, बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए कम लागत वाली टाइटेनियम मिश्र धातु का अनुसंधान और विकास साधारण पारिवारिक कारों में इसके आवेदन को बढ़ावा देने की कुंजी है। एक नई फोर्जिंग प्रक्रिया के विकास में, टाइटेनियम मिश्र धातु ऑटोमोबाइल भागों के निर्माण के लिए कोल्ड फोर्जिंग सबसे आशाजनक तरीकों में से एक है। टाइटेनियम मिश्र धातु में कमरे के तापमान, अच्छी कटाई और गठन पर कम विरूपण प्रतिरोध होता है, और ठंडा फोर्जिंग सामग्री हो सकती है। वर्तमान में, जापान ने तीन प्रकार के शीत विरूपण टाइटेनियम मिश्र धातु विकसित किए हैं। टाइटेनियम मिश्र धातु में भी कुछ कमियां हैं, ठंड फोर्जिंग में असमान विरूपण का उत्पादन करना आसान है, और मोल्ड का पालन करना आसान है, इसलिए ठंडे फोर्जिंग प्रौद्योगिकी द्वारा टाइटेनियम मिश्र धातु भागों के बड़े पैमाने पर उत्पादन को और अन्वेषण और विकास की आवश्यकता है।
ऑटोमोबाइल ईंधन की 60 प्रतिशत जलती हुई ऊर्जा उसके अपने द्रव्यमान द्वारा खपत होती है। हालांकि वर्तमान में उच्च शक्ति वाली पतली स्टील प्लेट, एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम, धातु मैट्रिक्स मिश्रित सामग्री और प्लास्टिक राल सामग्री ने ऑटोमोबाइल के वजन को कम करने में भूमिका निभाई है, औद्योगिक टाइटेनियम सामग्री का उद्भव ऑटोमोबाइल निर्माण को बेहतर विकल्प बनाता है। मल्टी-पीस टाइटेनियम अलॉय व्हील में दो और तीन टुकड़े होते हैं, व्हील के कई हिस्से क्रमशः फोर्जिंग और कताई प्रक्रिया द्वारा बनाए जाते हैं, और फिर टाइटेनियम बोल्ट से जुड़े होते हैं। ये उत्पाद गुणवत्ता, उच्च शक्ति और बेहतर प्रदर्शन में हल्के हैं, लेकिन महंगे हैं। वे मुख्य रूप से सभी प्रकार की चैम्पियनशिप रेसिंग कारों और उच्च अंत लक्जरी कारों में उपयोग किए जाते हैं। वैश्विक कार रेसिंग के विभिन्न स्तरों में, कारों और मोटरसाइकिलों को, चाहे किन परिस्थितियों में, शून्य से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने के लिए 3 एस के भीतर वाहन की गति की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए पहियों को अत्यधिक प्रतिरोध के कारण ट्रैक पर होना चाहिए कठोर परिस्थितियों में उच्च पार्श्व त्वरण, उच्च गति और अधिभार चलने की स्थिति और उत्पादन, और इस वातावरण में तीव्र टायर पहनने के कारण तापमान वृद्धि का प्रभाव, बहु-टुकड़ा एल्यूमीनियम पहिया ने विभिन्न कठिन परिस्थितियों का परीक्षण किया है। यद्यपि उत्पाद की गुणवत्ता हल्की है, उन्नत विनिर्माण प्रौद्योगिकी के उपयोग के कारण, उत्पाद संरचना की ताकत अधिक है, और मल्टी-पीस मॉडलिंग का संयोजन लोगों को एक मोटा और ठोस एहसास देता है।
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