गर्मी प्रतिरोधी टाइटेनियम मिश्र धातु, जिसे उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु भी कहा जाता है। 400 ~ 600 डिग्री पर उच्च शक्ति के साथ टाइटेनियम मिश्र धातु। इसे उनके माइक्रोस्ट्रक्चर के अनुसार प्लस प्रकार और निकट प्रकार टाइटेनियम मिश्र धातुओं में विभाजित किया जा सकता है। विशिष्ट मार्टेंसाइट प्लस टाइटेनियम मिश्र धातु BT9 है, संरचना Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si है, और सेवा तापमान 500 डिग्री है। अधिकांश व्यावहारिक मिश्रधातु निकट हैं, Ti-6242 मिश्र धातु संरचना Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo है, तापमान 540 डिग्री का उपयोग कर; IML-834 मिश्र धातु की संरचना Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5Mo{{30} है }.35Si, और सेवा तापमान 600 डिग्री तक पहुंच सकता है। यह मुख्य रूप से एयरो-इंजन कंप्रेसर डिस्क और रोटर ब्लेड के निर्माण में उपयोग किया जाता है। कंप्रेसर डिस्क के निर्माण के लिए उच्च रेंगना प्रतिरोध शक्ति की आवश्यकता होती है, जो डबल-स्टेट या टोकरी जैसी संरचनाओं के लिए उपयुक्त हैं। कंप्रेसर रोटर ब्लेड को कमरे के तापमान और उच्च तापमान पर उच्च थकान शक्ति की आवश्यकता होती है और इसे समान होना चाहिए।
टाइटेनियम और टाइटेनियम मिश्र धातु हल्के, उच्च शक्ति, संक्षारण प्रतिरोधी संरचनात्मक सामग्री, विमानन, एयरोस्पेस, जहाजों, हथियार, रसायन, पेट्रोकेमिकल, धातु विज्ञान, विद्युत शक्ति, प्रकाश उद्योग, नमक, निर्माण, महासागर इंजीनियरिंग, चिकित्सा, खेल के सामान और हैं। दैनिक जीवन के बर्तन और अन्य क्षेत्रों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
एयरो-इंजन टाइटेनियम मिश्र धातु अनुप्रयोग के शुरुआती और सबसे आशाजनक क्षेत्रों में से एक है। 1870 के दशक की शुरुआत में, रूसी एयरो-इंजन में टाइटेनियम मिश्र धातु की मात्रा धातु भागों के उत्पादों के 50 प्रतिशत तक पहुंच गई। हाल के वर्षों में, यह उल्लेखनीय है कि सैन्य विमान इंजन उत्पादों में टाइटेनियम मिश्र धातु के उपयोग ने गिरावट की प्रवृत्ति दिखाई है, इसके विपरीत, बड़े सिविल इंजनों में टाइटेनियम मिश्र धातु के उपयोग ने बढ़ती प्रवृत्ति दिखाई है।
यह बढ़ती प्रवृत्ति मुख्य रूप से बड़े यात्री विमानों में गैस टरबाइन इंजनों के व्यापक अनुप्रयोग, टाइटेनियम मिश्र धातु उत्पादन और अनुप्रयोग में अनुभव के संचय और टाइटेनियम मिश्र धातु के प्रदर्शन और विश्वसनीयता में सुधार के कारण है। वर्तमान में, बड़े यात्री जेट और परिवहन विमानों में इस्तेमाल होने वाले टर्बोफैन इंजन सबसे उन्नत हैं। नए प्रकार के गैस टरबाइन फैन इंजन में टाइटेनियम मिश्र धातु का अनुप्रयोग वजन घटाने के दृष्टिकोण से बहुत स्पष्ट है। हाल के वर्षों में, इस इंजन के उत्पादन में काफी वृद्धि हुई है और आगे बढ़ने की प्रवृत्ति दिखाई दी है।
अपेक्षाकृत नए प्रकार के दहन टर्बोफैन इंजन, सैन्य इंजन की खुराक के लिए टाइटेनियम मिश्र धातु एक नीचे की प्रवृत्ति दिखा रहा है, टाइटेनियम की सापेक्ष मात्रा के साथ सैन्य इंजन की संख्या को कम करने का मुख्य कारण उत्पादन बैच के रूप में व्याख्या किया जा सकता है कम है, के रूप में भी व्याख्या की जा सकती है क्योंकि एक सैन्य विमान इंजन द्वारा उपयोग करना चाहते हैं एक टर्बोजेट इंजन सुपरसोनिक स्पीड इंजन है, नतीजतन, टाइटेनियम की मात्रा अपेक्षाकृत कम है।
टाइटेनियम का उपयोग इंजन के पंखे और कंप्रेशर्स के लिए डिस्क, ब्लेड और आइसोलेटर्स के साथ-साथ इंजन इनटेक बॉक्स, एयर कलेक्टर और अन्य भागों में किया जाता है। गर्मी प्रतिरोधी टाइटेनियम मिश्र धातु आम तौर पर 500 ~ 550 डिग्री के तापमान पर काम कर सकती है, यहां तक कि 600 डिग्री पर भी सामान्य रूप से काम कर सकती है, और टाइटेनियम मिश्र धातु की संरचना केवल 300 ~ 350 डिग्री पर काम कर सकती है।
संरचनात्मक टाइटेनियम मिश्र धातु में गर्मी प्रतिरोधी टाइटेनियम मिश्र धातु की तुलना में बेहतर विशिष्ट शक्ति, प्लास्टिसिटी और फ्रैक्चर प्रतिरोध होता है, इसलिए यह बड़े आकार के टर्बोफैन के ब्लेड और ब्लेड के निर्माण के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है।
विभिन्न डेटा और डेटा बताते हैं कि विमान के इंजनों के लिए टाइटेनियम मिश्र धातु के साथ स्टील सामग्री को बदलने से इंजन संरचना का वजन 30 प्रतिशत ~ 40 प्रतिशत कम हो सकता है। वजन घटाने की अर्थव्यवस्था मुख्य रूप से संरचनात्मक टाइटेनियम मिश्र धातु की मात्रा और डिजाइन पर निर्भर करती है।
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