एयरफ्रेम और प्रणोदन प्रणालियों के लिए जटिल पतली दीवार वाले टाइटेनियम भागों के निर्माण में सुपरप्लास्टिक निर्माण एक आधारशिला बन गया है। उपलब्ध तरीकों में से, गैस दबाव बनाना और वैक्यूम बनाना दो सबसे अधिक बार उपयोग किए जाने वाले तरीके हैं। उनका चयन सीधे आयामी सटीकता, दीवार की मोटाई वितरण, टूलींग लागत और उत्पादन लीड समय को प्रभावित करता है, फिर भी विकल्प को अक्सर गलत समझा जाता है। निर्णय भाग की ज्यामिति, शीट की मोटाई, आवश्यक विरूपण परिमाण और आंतरिक बनाम बाहरी सतहों पर मांग की गई सटीकता पर निर्भर करता है।
वैक्यूम निर्माण एक वायुमंडल तक सीमित दबाव अंतर पर संचालित होता है। यह आंतरिक आयामी सटीकता की आवश्यकता वाले घटकों के लिए या तो एक पुरुष डाई का उपयोग करता है, जैसे कि गहरे कंटेनर, या उथले भागों में बाहरी सतह की सटीकता के लिए एक महिला डाई का उपयोग करता है। प्रेरक शक्ति मामूली है, जो प्रक्रिया को पतले गेजों तक सीमित करती है {{2}आमतौर पर दो मिलीमीटर से कम {{3}और हल्की वक्रता और उथले ड्रा अनुपात वाले आकार तक। जहां ये स्थितियाँ पूरी होती हैं, वैक्यूम फॉर्मिंग कम उपकरण लागत पर न्यूनतम अवशिष्ट तनाव और बिना किसी स्प्रिंगबैक के स्वच्छ, ऑक्सीकरण {5} कम किए गए हिस्से प्रदान करता है। इसकी सादगी इसे गैर-संरचनात्मक फेयरिंग, एंटीना रिफ्लेक्टर और कुछ मेडिकल ग्रेड टाइटेनियम बाड़ों के लिए आकर्षक बनाती है।
इसके विपरीत, गैस का दबाव वायुमंडलीय से काफी ऊपर विनियमित दबाव में अक्रिय आर्गन का परिचय देता है, जो आमतौर पर 0.3 से 2.0 एमपीए तक होता है। यह उन्नत ड्राइविंग बल गहरी खींच, तेज वक्रता और बड़े समग्र विकृतियों को सक्षम बनाता है जो अकेले वैक्यूम के तहत असंभव होगा। इस प्रक्रिया को फ्री ब्लो फ़ॉर्मिंग के रूप में क्रियान्वित किया जा सकता है, जिससे बिना पासे के गोले जैसी अक्षीय आकृतियाँ बनाई जा सकती हैं, या नर या मादा टूलींग के साथ डाई की सहायता से बनाई जा सकती है। नर डाई संस्करण उच्च आंतरिक सतह परिशुद्धता और बड़ी गहराई से - चौड़ाई अनुपात उत्पन्न करता है, जबकि मादा डाई विकल्प कम गहराई की कीमत पर डिमोल्डिंग और भौतिक अर्थव्यवस्था में सुधार करता है। एयरोस्पेस स्ट्रक्चरल बल्कहेड्स, इंजन केसिंग और एकीकृत रूप से कठोर पैनलों के लिए, गैस दबाव बनाना एकमात्र व्यवहार्य मार्ग है।
गठन तंत्र स्वयं मौलिक रूप से भिन्न होता है। गैस के दबाव के निर्माण में, धातु न्यूनतम घर्षण के साथ चिपचिपे या अर्ध {1}चिपचिपा प्रवाह से गुजरती है {{2}विशेष रूप से मुक्त झटका विन्यास में {{3}इसलिए लगभग सभी लागू ऊर्जा विरूपण में योगदान करती है। यह पारंपरिक मुद्रांकन की तुलना में अधिक समान दीवार मोटाई वितरण को बढ़ावा देता है। वैक्यूम निर्माण, जबकि नरम होता है, में स्थानीय पतलेपन को दूर करने या शीट को बारीक डाई विवरणों में मजबूर करने के लिए दबाव सिर की कमी होती है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर पुरुष -डाई सेटअप में साइडवॉल के सापेक्ष मोटा निचला भाग होता है, और महिला-डाई कॉन्फ़िगरेशन में उलटा होता है। डिज़ाइन और बाद की मशीनिंग भत्ता योजना के दौरान इन मोटाई भिन्नताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
व्यवहार में, कई एयरोस्पेस निर्माता हाइब्रिड दृष्टिकोण अपनाते हैं। झुर्रियों को खत्म करने और प्रारंभिक आकार अनुरूपता प्राप्त करने के लिए प्रारंभ में वैक्यूम लगाया जाता है, इसके बाद अंतिम परिशुद्धता के लिए उच्च दबाव वाली गैस लगाई जाती है। यह संयोजन वैक्यूम की रिंकल फ्री शुरुआत और गैस दबाव की विस्तृत अनुरूपता का लाभ उठाता है, चक्र के समय को कम करता है और दोहराव में सुधार करता है। हाइब्रिड अनुक्रम विशेष रूप से बड़े त्वचा पैनलों और दोहरे वक्रता वाले घटकों के लिए प्रभावी है जहां एकल विधि बनाने से अस्वीकार्य पतलापन या डाई बेमेल उत्पन्न हो सकता है।
अंततः, प्रक्रिया का निर्णय किसी एक विधि के श्रेष्ठ होने का मामला नहीं है, बल्कि विशिष्ट ज्यामिति और प्रदर्शन आवश्यकताओं के लिए सही उपकरण का चयन करना है। पतले, उथले, कम विरूपण वाले भाग वैक्यूम निर्माण के लिए उपयुक्त होते हैं; गहरे, जटिल, उच्च -विरूपण घटकों को गैस दबाव बनाने की आवश्यकता होती है। जब कोई भी अकेले सभी मानदंडों को पूरा नहीं करता है, तो हाइब्रिड मार्ग एक व्यावहारिक समझौता प्रदान करता है। जैसे-जैसे सुपरप्लास्टिक निर्माण का विकास जारी है, टाइटेनियम एयरोस्पेस संरचनाओं में लागत, गुणवत्ता और संरचनात्मक अखंडता को संतुलित करने का लक्ष्य रखने वाले डिजाइन इंजीनियरों और विनिर्माण योजनाकारों के लिए इन विशिष्ट क्षमताओं को समझना आवश्यक है।
